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大家来了解一下直流单双枪充电桩

   直流单双枪充电桩是指安装在电动汽车上利用地面交流电网和车载电源为电池组充电的装置,包括车载充电器、车载充电发电机组和行驶能量回收充电装置。将带插头的交流电源线直接插入电动汽车的充电插座,给电池充电。车载充电装置通常采用结构简单、控制方便的接触式充电器,也可以是感应式充电器。完全按照车载电池的类型来设计,针对性很强。非车载充电设备,即地面充电设备,主要包括专用充电器、专用充电站、通用充电器、公共场所充电站等。可以满足各种电池的各种充电方式。通常非车载充电器的功率、体积、重量都比较大,以便适应各种充电方式。


直流单双枪充电桩

此外,根据电动汽车电池充电时能量转换方式的不同,直流单双枪充电桩可分为接触式和感应式。随着电力电子技术和变流控制技术的快速发展,以及高精度可控变流技术的成熟和普及,分阶段恒流充电模式已基本被充电电流和充电电压连续变化的恒压限流充电模式所取代。充电过程以恒压限流充电模式为主。接触充电的Z问题在于它的安全性和通用性。为了满足严格的安全充电标准,要在电路上采取许多措施,以保证充电设备能在各种环境下安全充电。恒压限流充电和分段恒流充电都是接触式充电技术。电动汽车感应充电新技术发展迅速。感应充电器是利用高频交流磁场的变压器原理,将电能从车辆原边感应到车辆副边,从而达到给电池充电的目的。感应充电的优点是安全,因为充电器和车辆之间没有直接的点接触。即使车辆在恶劣气候下充电,如雨雪天气,也不会有触电的危险。

  一般来说,直流单双枪充电桩的漏电有四种情况,分别是半导体元件漏电、电源漏电、电容漏电、滤波器漏电。

  1.半导体元件的漏电

  PN结被切断时流过的非常小的电流。D-S正向偏置,G-S反向偏置,只有导电通道打开后,D到S的电流才会流动。但实际上由于自由电子的存在,自由电子附着在SIO2和N上,导致D-S中的漏电。

  2.电源泄漏电

为了减少开关电源中的干扰,根据国家标准,要提供EMI滤波电路。由于EMI电路的原因,开关电源接入市电后有微小的电流对地,这就是漏电。

  3.电容器泄漏电

电介质不能是不导电的;当DC电压施加在电容器上时,电容器会产生漏电流。如果漏电流太大,电容器会发热而损坏。除电解电容器外,其他电容器的泄漏电流都很小,所以用绝缘电阻参数来表示其绝缘性能,而电解电容器的泄漏量较大,所以用泄漏电流来表示其绝缘性能(与容量成正比)。

  4.滤波器泄漏电

滤波器的漏电定义为额定交流电压下从滤波器外壳到交流进线任何一端的电流。如果滤波器的所有端口都与外壳完全绝缘,那么漏电的值主要取决于共模电容CY的漏电,即主要取决于CY的容量。由于滤波器的漏电关系到人身安全,世界各国对其都有严格的标准。对于220V/50Hz交流电源,噪声滤波器的漏电一般要求小于1mA。